Несмотря на то, что рынок пассажироперевозок Тихоокеанского региона является достаточно зрелым и растет невысокими темпами, стремительный рост авиаперевозок всего Азиатско-Тихоокеанского региона в перспективе должен оказать позитивное влияние и на продажи коммерческих самолетов на рынках Австралии, Новой Зеландии и других стран региона.

В настоящее время парк самолётов Тихоокеанского региона составляет 910 ВС. Порядка 10% составляют самолеты вместимости 61-120 кресел. При этом около 90% парка региона приходится на Австралию и Новую Зеландию. Парк авиакомпаний Австралии насчитывает 40 самолетов Fokker 100, которые в ближайшее десятилетие будут списаны, поскольку их средний возраст составляет 20 лет. Данная ниша очень интересна для ОАО «ОАК», поскольку самолёты SSJ 100 смогут успешно заменить Fokker 100 на воздушных линиях страны, предлагая высокие показатели гибкости оперирования и экономической эффективности.

Австралия является активным сторонником ужесточения ограничений на выбросы вредных веществ в атмосферу и усиления требований к шуму в аэропортовой зоне. Летно-технические характеристики представленного на авиасалоне самолета SSJ 100 отвечают перспективным экологическим требованиям и позволяют выполнять рейсы по всей территории Австралии. Проектируемые в настоящее время самолеты семейства МС-21 также будут соответствовать будущим требованиям по шуму и эмиссии с существенными запасами.

По оценкам ОАК спрос на новые самолеты сегмента 61-120 кресел до 2031 года в регионе может достичь 50 ВС. Спрос же на новые самолеты сегмента 120-220 кресел превысит 500 ВС, что открывает возможности для продаж на этом рынке самолетов семейства МС-21 в среднесрочной перспективе.

Самолет Бе-200, учитывая географические и климатические особенности континента, будет представлять интерес для заказчиков региона как в противопожарной модификации, так и в патрульном варианте.