Миллиардер, сколотивший состояние на добыче полезных ископаемых, поручил проект государственной китайской компании CSC Jinling Shipyard. Характеристики судна должны в точности соответствовать оригиналу: 270 м в длину, 53 м в высоту, масса около 40 тыс. т, 840 кают, девять палуб.

«Титаник» на верфи в Белфасте (фото Library of Congress / George Grantham Bain collection).

«Титаник-2» обещан столь же роскошным, как и предшественник: на борту будут спортзалы, бассейны, библиотека, рестораны высшего класса и т. п. В то же время он, конечно, будет оборудован по последнему слову техники со всеми новейшими навигационными системами и системами безопасности. К тому же в первом рейсе (запланированном на конец 2016 года) его, скорее всего, будут сопровождать. Богатей утверждает, что пригласил на эту роль китайский ВМФ. Эксцентричное решение, учитывая то, что судно будет курсировать между Англией и Нью-Йорком.

Среди других изменений — более низкая ватерлиния, сварка вместо заклёпок, нос в форме луковицы для более эффективного расхода топлива, дизельные двигатели, а также увеличенные руль и носовое подруливающее устройство для лучшей маневренности. Освободившееся место не пропадёт: там, где у первого «Титаника» располагались угольные котлы, будет устроен выставочный зал, посвящённый родному штату миллиардера — Квинсленду.

Напомним 15 апреля исполнилось ровно сто лет с той роковой ночи, когда затонул первый «Титаник». Погибло 1 514 человек. Г-н Палмер отмечает, что ему не даёт покоя мысль о людях, потративших силы и время на создание самого большого лайнера того времени. (Первый «Титаник», напомним, построили в Белфасте.) Дабы их труд не был напрасным, миллиардер основал собственную судоходную компанию Blue Star Line (намёк на White Star Line, заказавшую «Титаник»). «Титаником-2» она не ограничится.

Г-н Палмер считается пятым в списке самых богатых людей Австралии. Его состояние оценивается более чем в $5,2 млрд. Активы толстосума находятся не только в горнодобывающей отрасли: он интересуется туризмом и владеет роскошным курортом Кулум на Солнечном побережье. В последнее время крез высказывается в том смысле, что неплохо было бы наступить на хвост Руперту Мёрдоку, то есть заняться медиаиндустрией.

Китай он выбрал в связи с тем, что это основной покупатель добываемых им угля и железной руды. Кроме того, г-ну Палмеру нравятся китайские грузовые суда. Поэтому он решил дать шанс Поднебесной развернутся на рынке круизных лайнеров класса «люкс», который примерно на 75% занят Европой. Покамест доля Китая не превышает трёх процентов.

Стоимость проекта не разглашается.

Стоит отметить, что современные круизные лайнеры намного превосходят «Титаник» и размерами, и количеством пассажиров. Самое большое пассажирское судно на сегодня — Allure of the Seas: оно на 90 м длиннее и имеет 2 700 кают.