Представьте себе набережные, по которым легко и приятно прогуливаться пешком и кататься на велосипеде, или тротуары в центральной части столицы, достаточно широкие, чтобы по ним можно было пройти, никого не задев…

По мере того как Бангкок медленно но верно приближается к своему 250-летию, группа архитекторов и общественных активистов всего за 6 месяцев провела 40 рабочих совещаний в рамках проекта «Бангкок 250». Согласно проекту, который реализуется при поддержке столичных властей, в ближайшие 16 лет центр столицы с её легендарными достопримечательностями примет совершенно новый облик.

Проект, руководит которым Центр градостроительного проектирования и развития (Urban Design and Development Center), было запущен еще в прошлом году. Его цель — гармоничная интеграция исторических достопримечательностей Бангкока в современный урбанистический контекст. Этот проект — своеобразный подарок городу на его 250-й день рождения, который состоится в 2032 году.

План проекта «Бангкок 250» выделяет три отдельных зоны: Йотхи-Ратчавитхи Роуд рядом с монументом Победы, космополитный центр ночной жизни Тхонглор-Эккамай, а также «старый центр» Бангкока в районе пирсов Чанг, Пхра Чан и Тха Тиен.

План городского проектирования также охватит пять небольших участков, таких как транзитные зоны BTS Сиам, Пхайя Тай и Ари. В нее также войдет пешеходный мост через реку Чао Прайя, который будет возведен на основе недостроенной надземной конструкции «Skytrain» возле моста Пхра Пок Клао, которая простаивает без дела вот уже два десятилетия; а также пространство вдоль канала, рядом с этим мостом.

Презентация проекта «Бангкок 250» является логичным продолжением проекта по модернизации прибрежных зон Кадиджин-Клонг Сан, представленного в прошлом году. В соответствии с этим планом, на набережных должна появиться широкая прогулочная зона, оборудованная велосипедными дорожками, с собственным Информационно-туристическим центром.

Во время последнего рабочего совещания группы обсуждалась возможность переоборудования неиспользуемых участков в районе Тхонглор-Эккамай в «зелёные оазисы», а также вопрос о расширении пешеходных зон.